Ворота, ворота гаражные,  сантехника , водоснабжение, отопление.Строительный форум

Ворота, ворота гаражные, сантехника , водоснабжение, отопление.Строительный форум



ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 19.06.2018 - 23:23:24
   Ворота, ворота гаражные, сантехника , водоснабжение, отопление.Строительный форум -> Электрооборудование -> Кто скажет,как назывался первый российский электровоз переменного тока?
Автор Сообщение

Valjean1976

User




Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 69
Репутация: 406 ±
Предупреждения: 0
Кто скажет,как назывался первый российский электровоз переменного тока?
--------------------------------------------------
--------------------------------------------------
Автоматика водоснабжения
Сообщение # 1.

xdustyx

User



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 67
Репутация: 65 ±
Предупреждения: 0
В 1929 году на заводе «Динамо» и Коломенском заводе началась подготовка производства электрического оборудования и механической части электровозов. К 1 мая 1932 года завод «Динамо» выпустил два первых тяговых электродвигателя ДПЭ3-340 (Динамо, Постоянного тока, Электровозный, 340 — мощность часового режима в кВт). В августе 1932 года с Коломенского завода поступила механическая часть электровоза. Собранный электровоз получил серию Сс (Сурамский Советский) и был обкатан в ноябре 1932 года на Северных железных дорогах.читай дальше там много интересного
--------------------------------------------------
Сообщение # 2.

xgipper

User




Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 51
Репутация: 838 ±
Предупреждения: 0
Электровоз ВЛ61 (до января 1963 название НО — Новочеркасский Однофазный) — грузовой опытный магистральный электровоз переменного тока.В 1955—1956 гг. на переменном токе (20 кВ, 50 Гц) был электрифицирован первый опытный участок в СССР — Ожерелье—Павелец Московско-Курско-Донбаской железной дороги. На этом участке планировалось опробовать новую систему электрификации.Для пробной эксплуатации Новочеркасский электровозостроительный завод спроектировал и построил партию шестиосных грузовых электровозов. Всего было построено 12 электровозов: в 1954 году — 2 ед. (001, 002), в 1955 году — 2 ед. (003, 004), в 1956 году — 3 ед. (005—007), в 1957 году — 5 ед. (008—012). Все электровозы до января 1963 года носили название НО, что означало Новочеркасский Однофазный, а затем, в связи с событиями 1962 года в Новочеркасске были переименованы в ВЛ61.
--------------------------------------------------
--------------------------------------------------
Дачное водоснабжение
Сообщение # 3.
Страницы:  1  
Администратор запретил отвечать гостям на сообщения! Для регистрации пройдите по ссылке: зарегистрироваться


Powered by © 1.8 eXclusive